температура раствора (наводороженныЙ слой увеличивается). По мере отработки кислотный раствор действует менее активно, приходится удлинять сроки травления, ню наводороживание возрастает при увеличении длительности травления независимо от обеднения раствора. Быстрее и на большую глубину наводороживание происходит при травлении бетированных а-сплавов и особенно (а -4- В)-сплавов. Причина этончз — лучшая растворимость водорода в В-фазе титана и наводороживание на большую глубину. Поэтому регламентация режимов травления и состава ванны должны строго выполняться [33].

При механической обработке титановых сплавов возможно также небольшое наводороживание поверхностных слоев. При фрезеровании и точении содержание водорода на глубину до 0,2 мм может повышаться в среднем в 1,5 раза (например, с 0,0043— 0,006 до 0,006—0,01%) при максимальном! содержании на поверхности. Наиболее высокое наводороживание наблюдается при использовании при точении с охлаждающими средами и углеводородными добавками. Особо опасны для поверхностного наводороживания титана электрохимические методы обработки, которые требуют специальной проверки и отработки с целью минимального наводороживания.

Титан и его сплавы могут поглощать водород при сварке. Насыщение может происходить вследствие недостаточной защиты зоны сварки (например, при сварке под флюсом), но чаще за счет влажности инертного защитного газа (аргона или гелия). В этом отношении следует строго следить, чтобы защитный инертный газ имел низкую температуру «точки росы». Необходимо также обязательно применять в качестве присадочного материала очень чистую от водорода сварочную проволоку (H2 0,002%). Важно отметить, что в результате сварки водород под действием очень высоких температурных градиентов может перераспределиться и при низком (допустимом) среднем содержании водорода в основном металле. В околошовной зоне образуется концентрационный пик содержания водорода, который в 2—& раза может превышать среднее содержание H2 в основном металле. Именно этот феномен заставил сложные сварные секции и панели для самолета ТУ-144 в готовом виде подвергать низкотемпературному вакуумному отжигу для гарантии отсутствия водородной хрупкости [34].

И, наконец, наводороживание может происходить при эксплуатации изделий. Здесь решающую роль играют окружающая среда, наличие градиентов напряжений и температурных градиентов при наличии тепловых потоков. Последние два фактора могут привести к местному повышению содержания водорода (выше допустимых норм). Эксплуатационное наводороживание возможно в пароводяных средах при температурах выше 280 °С, в слабо кислотных средах при повышенных температурах (в основном в неокисляющих кислотах: HCl, НВг, H2SO4). Эксплуатационное наводороживание вависит от состояния поверхности.

Copyright © 2008-2012 TitanDioxide.Ru

Использование материалов сайта возможно при условии указания активной ссылки
Диоксид титана TiO2