гружение), после испытаний и очиетки июверхноети коррозионных потерь не обнаружено — поверхность образцов была такой же, как до испытаний (испытания продолжались 4,5 года), коррозии подверглись лишь контрольные образцы из других еплавов. В то же время все испытанные материалы, и в том числе титан, покрылись морскими организмами. Испытание титановых трубопроводов с арматурой при средней скорости течения в них воды 6,1 м/с также показали исключительно высокую коррозионную стойкость титана: на трубах, клапанах, соединительных фланцах и других деталях системы не было замечено никаких признаков коррозии.

В СССР натурные испытания титановых сплавов в морской воде производились на Черном море в районе г. Батуми [65] и г. Геленджика [72]. Различные сплавы (BTl, ОТ4, ВТ4, ВТ6, ВТ6 — 1 и др.) в первом случае испытывали в течение девяти лет, во втором — около двух лет. Коррозия титановых сплавов находилась в пределах точности замеров и не превышала 0,0002 мм/год. При варьировании глубины от 7 до 80 м коррозионная стойкость титана не изменялась, обрастание морскими организмами титановых сплавов по биомассе на единицу площади было таким же, как на стали Х18Н9Т. Степень обрастания резко снижалась при увеличении глубины погружения образцов: на глубине 7 м биомасса составляла около 20 кг/м2, а на глубине 80 м не превышала 0,1 кг/м2. Испытания в Средиземном море у берегов Франции подтвердили исключительно высокую стойкость титановых сплавов в морской воде [73].

солнцезащитные очки оптом

Во Франции, кроме технически чистого титана, испытывались сплавы ИТС (Ti + 2,5% Cu), ТА5Е (типа ВТ5 — 1) и TA6V (типа ВТ6). Эти испытания проводились также с целью выявления в природной воде склонности титановых сплавов к местной коррозии: язвенной, щелевой, питтингу, под напряжением и контактной. Кроме того, после коррозионных испытаний проверялось изменение механических свойств металла. Сплав TA6V подвергали термической обработке по двум режимам: закалка с температур {i-области и отжиг в (а + 6)-области. При испытании резьбовых соединений, плотных посадок, различных контактных пар и т. п. заметной общей коррозии титановых сплавов обнаружено не было. Никаких особых трудностей при демонтаже резьбовых соединений не наблюдалось, даже при увеличении сцепления из-за обрастания. Резьбовые соединения и щелевые зазоры язвенной, щелевой коррозии и питтингу не подвергались. Не было язвенной коррозии и под осадком обрастания. Различные типы контактных пар между сплавом TA6V и другими титановыми сплавами гальванической (контактной) коррозии не давали. Механические свойства исследуемых материалов после коррозионных испытаний не изменились. Обрастание морскими организмами было такими же, как на рамках для крепления образцов. При испытании напряженных образцов коррозионного растрескивания обнаружено не было. Имеющиеся сведения о

Copyright © 2008-2012 TitanDioxide.Ru

Использование материалов сайта возможно при условии указания активной ссылки
Диоксид титана TiO2